■第65号（昭和12年1月／特集：山岳随筆 晩秋初冬）

 
●＜私のサイクリング手帖（三）＞「岳麓を衝く」･･･河合映夫　（五四）　下段4頁
連載の三回目です。先の「サイクリング特集号」に刺激されたという筆者、
「元々相当に無理なプランなので、夏至に最も近い日曜が好ましく思はれ、六月二十日を選んだ。」
と断りを入れおてります。早速見てみましょう。
 
夜中の2時15分に自宅である東京都品川区の荏原を出発し、甲州街道の大垂水峠には5時38分到着、すぐ10分後に出発。
 
「何時も乍ら何と豪快で勇壮な下りであらう。実に大垂水こそ近郊サイクリングのメッカとも称すべきで、汗を流し息を切らして浅川側の狭い谷を登ってきただけに、突然展開された甲相の群山、相模川の峡谷への眺望と、風を切つては驀走する爽快味は実にサイクリングの醍醐味である。」
 
そうなんです。この景色の劇的な変化が感動モノなんですね。
ところで、道路の状態はどうだったのでしょうか。長文ですが引用します。
 
「道路がその府県の貧富を表はすものとすれば、大垂水から此所迄の短距離の間は、その典型とも云ひ得べきで、国道であるこの甲州街道に於いてさへ、大垂水迄の東京府下は舗装されており、其所からこの橋迄の神奈川県下は、舗装こそされてゐない迄も坦坦たる気持ちの良い道であるが、橋を越えて甲州分に入つた私は、先づその道の悪さに驚かねばならぬ。（もっともこの辺りが一番ひどい箇所であるが。）上野原、四方津の間は工事中であつて、一層悩まされた。」
 
7時15分に猿橋、8時35分に大月駅の待合室。

「新しく敷いた砂利道は私達には苦手だ。」
 
今のように舗装路を700Cの細いタイヤで・・・という訳には行きませんね。
 
「＜自分の足で来た＞と云ふ感激は胸を高鳴らせ、運んで来て呉れた自転車が愛ほしく思はれる。11時丁度、それが私の富士吉田駅前に立った時間だつた。」

 
皆さまもご経験があると思います。サイクリストなら、今も昔も、思う気持ちは一緒です。
 
「流石に足、腰、腕などが痛む。親しき限りへ便りを書き、腹の方の用意も充分に、十一時三十分、吉田を後にする。期節（ママ）外れの町は到つて閑散で、店の人達のお愛想迄悪い。」
 
流石に疲労が蓄積して、筆者もお疲れ気味のようですね。
 
その後のルートです。
 
 山中湖の湖畔に0時30分－籠坂峠は同50分（10分の休憩、13時丁度に出発）－15時半に松田－平塚に17時40分－横浜駅に20時丁度－大田区六郷橋に21時半、そして自宅というルートです。
 
最後に、
「（全行程60里。正味疾走時間凡そ16時間45分位。使用車は実用型）」
 
とありますので、走行距離は約240Km、時速は14km/h位でしょうか。当時の道路状況、峠路、自転車の重量、タイヤの太さ、変速段数（実用型とありますが、シングルスピードでしょうか？）を考えると脱帽するばかりです。