ロードバイク（ロードレーサー）

東京は上野の老舗、横尾さんのHOLKSを埼玉県内にて出張買取させて頂きました。
有難うございました。
横尾さんは1925年の創業。神田ALPSの萩原さんが、自店を廃業したとき、その後のユーザーのメンテナンスを横尾さんに頼んだりと、自分は「東京下町はALPSとHOLKS」、というイメージが強く残っております。
小職も自分の1978年DE・ROSAをオーバーホールしに、いちどお願いしたことがあります。
店内にはメルクスオレンジのDE・ROSAが飾ってあり、あれは欲しかったですね。
ALPSさんが廃業した今、ツーリング／ロードレーサーというジャンルは違いあれど、同時代のショップはHOLKSさんだけですね。どちらもビルダーさんではなく、フレームの製作は外部委託し、設計を行うプロショップでした。（こちらのモデルは東叡社に委託品ですが、現在は未確認です）

横尾双輪館さんのサイトはこちらです。
・1997年2月オーダー
・製作　東叡社
・フレーム：タンゲ　プレステージ
・ヘッド小物：カンパコーラス
・ＢＢ：カンパ
・ギア：カンパ５０×４０×３０T
・ハブ：カンパ　レコード
・スポーク：スイスDT
・リム：マビック　ＲＥＦＬＥＸ
・タイヤ　７００Ｃ　ＷＯ
・スプロケット：カンパ　ベローチェ１３－２６　８Ｓ
・チェーン：カンパ
・デュアルコントールレバー　：カンパ
・Ｆ／Ｒメカ：カンパ　レーシングＴ
・クランク：カンパ　レーシングＴ　１７０ミリ
・サドル：サンマルコ　ロールス
・シートピラー：カンパ
・ハンドル：チネリ
・ステム：チネリ
・シートステーにチェーンフック
・各場所にHOLKSの刻印有。

三月銀輪館ではオーダーのロードレーサー等を買取しております。
三月銀輪館のサイトより、お気軽にご相談下さい。

1985年製、コロンバスＳＬＸフレームの旧車に、126ミリエンドを130ミリへ拡げて、現代のカンパを実装した１台です。
・重量：写真実測で約 8.8kg
・サイズ：シートC-T約530mm、トップC-C約530ミリ（実測のため誤差はご容赦下さい）
・ホイール：Campagnolo Eurus Mega G3クリンチャーホイールセット（2016年購入）
・タイヤ：RUBINO PRO
・コンポーネント：CAMPAGNOLO ATHENA 11 CARBON BLACK GROUPSET（2016年購入）
・ハンドル：NITTO M106 NAS
・ステム：tradizione STEM
・サドル：BONTRAGER　affinity
・シートポスト：トラディツィオーネ
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このようなビンテージ車、カスタム車も買取させて頂いております。
三月銀輪館のサイトよりお気軽にご相談下さい。
お待ちしております。

2014年モデル、シマノ105仕様の綺麗なモデルを出張買取させて頂きました。
独特のフロントフォーク、シートステーのベントなど、ロングライド向けのジオメトリが特徴です。
三月銀輪館ではこのような現代のロードバイクも買取させて頂いております。
是非三月銀輪館のサイトよりお気軽にご相談下さい。

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  埼玉県のコレクター様より、1976年頃？のシクロウネのロードレーサーを出張買取させて頂きました。有難うございました。
  シクロウネといえば三連勝（3Rensho）ブランドですが、ロゴがまだCYCLONE時代です。
  「ケルビムサイクル」のヘッドマーク。
  同じくシートチューブのマーク。
  
  ケルビムサイクルがシクロウネに社名変更したのは1976年7月1日（当時のニューサイクリング誌広告より）。「シクロウネ　CHERUBIM CYLCE」とありますので、このロードがどちらの時代かは不明ですが、3renshoではないマークは貴重だと思います。
  
  代表は今野義氏。昭和17年茨城県生まれ。高校時代より自転車競技をはじめ、法政大学、丸石自転車と競技を続け、その後、コーチ、監督も歴任。昭和48年、東京都の東大和市にケルビムサイクルを開業。昭和49年に柏支店開業、50年に両店を合併し柏を本拠地としました（当時のカタログより要約。）
  現在のケルビムの今野仁氏の弟さんですね。
  左側のチェーンステーにある今野氏のサイン。
  
  シートは集合ステー。フレームの線引がいかにもオーダー車です。
  年代の割には各ラグのメッキがとても綺麗で、チェンジ類のパーツも問題なし、とても大事ににされていらっしゃったことが分かります。
  お譲り頂きましてどうも有難うございました。
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  三月銀輪館では昔のロードレーサーを買取させて頂きます。ハンドメイドのオーダー車からメーカー車まで、国産・海外問わず、是非ご相談下さい。
  フリーダイヤル：0120-68-3196又は三月銀輪館のサイトよりご依頼下さい。お待ちしております。

横浜にお住まいの方より、わざわざ持込買取でお譲り頂きました。有難うございました。
ナカガワサイクルワークスのオーダーロードです。
ナカガワは大阪のビルダーですが、神奈川県藤沢市の秋山サイクルさんを通じてオーダーされたとのこと。ピンク色が特徴で、ひと目で分かりますね。
年代としては１９９０年か１９９１年頃。メインパーツはシマノデュラエース。まだ手元シフト（ＳＴＩ）発売当初だったので、こちらは見送り、従来のＷレバーを選択されたそうです。

群馬県のお客様より、オーダーのロードレーサーを店頭持込にて買取させて頂きました。
フレンド商会善福寺店のショップオリジナル車で、レオパード号です。アッセンブリはカンパやチネリ。ちなみに阿佐ヶ谷の方はビクトリーがブランド名でした。

善福寺店の店長、中野昭ニ氏は、フランスのハンドメイド工房「メルシェ」が率いるチームで修行をされたという御仁。当時、ロードの場合はイタリアで修行が一般的と思いますが（デローザの長沢氏等）、フランスというのが渋い選択です。一度その修行時代のお話を是非お伺いしてみたいものですね。

善福寺店はお店の看板がフランス国旗のトリコロールカラーに塗られており、フレームもトリコロールが有名ですが、こちらは青でシンプルにまとまった１台です。
製作は１９７９年か１９８０年あたりでは？とのことで、バンド止めのブレーキワイヤーなど、いかにも当時の雰囲気を醸し出している自転車です。
イタミの関係でフーデッドレバーのみ、シマノの黒へ換装。

フレームはイシワタの０１９ではないとのことですので、一般的な０２２あたりでしょうか。
ＢＢ横のワイヤーリード直付工作（カンパ？）が、いかにもオーダー車らしい工作です。

気分はメルクス！スギノの穴あきチェンリング。このような穴書き、小職も憧れました。
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三月銀輪館では、古いロードバイクも買取させて頂きます。
店頭買取はもちろん、出張買取もお受けしております。
詳しくは、三月銀輪館のサイトまたはフリーダイヤル：0120-68-3196（10-20時）まで、お気軽にご相談下さい。

店頭持ち込みで買い取りさせて頂きました１台。
イタリアのモンツァに構えるカザーティは創業が1920年。砂田弓弦氏の94年出版の本では年間生産台数が1400～1500台。MTBは1割で残りの9割がロードレーサー、製品7割が海外向け。一方、同じく99年のサイスポでは1500～1700台、100％ロードレーサー、家族を中心に従業員8名体制の記述があります（後注）。その紙面から砂田氏の記述を少し引用しますと、「ワイシャツ姿で溶接する２代目」のキャプションと共に－
＜材質はスチールとアルミが半々で、イタリア向けはスチールが多く、海外向けはアルミが多いという構成だ。パイプはコロンバスとデチャダイを使用している。「スチールとアルミについては一長一短だね。スチールは若干重いけど、耐久性がある。アルミは軽いけど耐久性に欠ける。でもオレ（＝当時の2代目店主、ジャンニ・カザーティ、現在は３代目）はアルミのあの太い感じが好きなんだ。某社のようにあまり行き過ぎては行けないけどね」とやっぱり見た目を大事にする。＞＜（アルファロメオ）”156でオネーチャンもイチコロよ”的雰囲気が、このカザーティにもあると思う（中略）とにかく掛け値なしに美しい。＞
（注」『イタリアの自転車工房　栄光のストーリー』アテネ書房1994年／『サイクルスポーツ』1999年7月号）
※もちろん、当時の状況のため、現在ではアルミよりもカーボンモデルを製作しております。ご参考：カザーティのサイトはこちら。

ステーのフタの部分や、シートピラーの刻印。
日本での代理店は一時、岩井商会等が扱っておりましたが、現在はアクションスポーツさんが窓口となっております。デローザ、コルナゴ、チネリ・・・に比べると日本では少々マニアックなブランドといっても良いかもしれませんね。 フレームはコロンバス。フロントーフォークの肩や、Ｗレバーの先、ステム横の刻印がオシャレなカザーティらしく素敵です。ダウンチューブに＜made in Italy>のマーク有り。現在まで一貫してイタリア国内生産を貫いています。
ちなみに、バーテープに注目！キャットアイのシャイニィです。恐らくデッドストック品を巻かれたのでしょう。

＜真珠の輝きを思わせる鮮やかな色彩で、高級スポーツ車にはベストな組み合わせです。みずみずしい肌ざわりは巻きやすく、雨や汗、汚れにも変化しません＞サイクルスポーツ1982年10月号の広告より。
当時はキャットアイはまだブランド名、「株式会社津山金属製作所」が社名でした。カンパでまとめた１台。フリーは6S、リアメカは恐らくビクトリーコルサと思われます。総合的に判断して、1980年代のロードレーサーと思われますが、如何でしょうか。
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三月銀輪館では、ロードレーサーを高価買取しております。国産・海外の各ブランド、メーカー車からフルオーダー車まで、”ふつうの買取店”では取扱が難しいロードなら、是非一度、三月銀輪館にご相談下さい。フリーダイヤル：0120-68-3196（10-20時）またサイトより、お気軽にどうぞ。

東京都のお客様より１970年頃のLapierre の”Special Tour de France”を無料出張にてお譲り頂きました。有難うございました。
フレームを入手されて以来、年代に合うようにパーツをコツコツ集められ、１年かけて完成された逸品です。
サイズはC-Tで約510ミリ。ヨーロッパ製のため大柄なサイズが多い中、小さなサイズは貴重かもしれません。
防犯登録も最寄りの自転車店でお客様にて抹消手続きを頂きました。お手数をおかけいたしました。
ちなみに他店様の最低見積価格は弊店の約１／４だったそうです。買取価格としてもご満足を頂きまして、弊店も嬉しく思います。
センタープルのブレーキはＣＬＢ　レーサー。ブレーキシューはデッドストック品を装着。
シフトレバーはユーレーのジュビリー（バンド止め） フレームはレイノルズ５３１。マーク付。 ギアクランクはストロングライト９３。５２☓４２Ｔ、１７０ミリ。
Ｆメカはユーレーのアルビー。
ペダルはリオター、タイヤはコンチネンタルのGIROです。
 リアメカはユーレーのアルビー。ホイールはMavic Monthrely Pro、36H。消えかかっておりますが・・・、「スペシャル・ツール・ド・フランス」の文字があります。

その他
・ヘッドセット／ＢＢ：カンパーニョロ　ヌーボレコード。
・ハブはマキシカーのショートフランジ。
・ステムはＡＴＡＸ、ブレーキレバーはＣＬＢ。
・シートピラーはサンプレックスのバッヂ付。
・サドルはサンマルコのロールス。
以上となります。
この度はお譲り頂きまして、どうも有難うございました。

三月銀輪館では昔のロードレーサー、現行のロードバイクなど、皆さまの大切な自転車を高価買取させていただきます。
お問い合わせはフリーダイヤル：0120-68-3196（10-20時）または三月銀輪館のサイトよりお気軽にご相談下さい。お待ちしております。